一場突(tu)如其(qi)來的疫(yi)情，嚴重打亂了社(she)會運轉的一切(qie)節奏，也為2020年標注了“非(fei)同尋(xun)常”的烙印。

2020年(nian)3月，隨(sui)著疫情(qing)的(de)逐漸控制和企業的(de)逐漸復工(gong)，鍛造(zao)廠在保(bao)證員(yuan)工(gong)安(an)全的(de)前(qian)提下開啟(qi)復工(gong)復產，在全員(yuan)努(nu)力(li)下仍創造(zao)了銷售8185噸(dun)，鍛(duan)造(zao)8588噸(dun)的優異成績。

不一(yi)樣的2020，我們(men)經歷了有春節(jie)假期的(de)一月(yue)(yue)，按(an)下暫停鍵(jian)的(de)二(er)月(yue)(yue)，小心翼(yi)翼(yi)的(de)三月(yue)(yue)，在最美的(de)時(shi)光工廠經營卻(que)經歷著最低谷(gu)的(de)時(shi)段(duan)——銷量比去年同(tong)期大幅下降32%，同(tong)時(shi)庫存比去年同(tong)期(qi)大幅上升21.5%，一正一負，直接吞(tun)噬著(zhu)工廠的(de)利潤和員工的(de)收入(ru)。

緊接著(zhu)的四、五、六(liu)月這(zhe)100天(tian)，和后面半年一共(gong)九個月，我們(men)必(bi)須咬(yao)定目標不放松，必(bi)須實施非(fei)常努力、非常舉措、非常智慧“三非”并舉，以(yi)實(shi)現扭轉局面，重歸正常，達(da)到以(yi)智謀利(li)的目的。

苦干(gan)100天(tian)，對沖影響。隨著上下游企業的正常復工、客戶的需求恢復正常、國家政策的刺激等多重利好因素的疊加，工廠有可能逆勢迎來產銷的一個高峰。截止目前，銷售科提報4月份需求11440噸(dun)，創(chuang)下了近年(nian)來4月(yue)份的(de)最高(gao)紀(ji)錄。根據市場需求，制造管理科編(bian)制了鍛造10448噸(dun)、入庫11000噸、銷售11000噸的4月生產計劃。我們將面對又一個萬噸市場，又一個產銷兩旺的月份，然而這個4月(yue)，卻賦(fu)予了不一(yi)樣的意義，一(yi)個(ge)走上正軌的4月，一個扭轉局面的4月(yue)(yue)，一(yi)個拉練產能的(de)4月(yue)(yue)，一(yi)個拼搶利潤的(de)4月(yue)(yue)。接下(xia)來的(de)5月(yue)(yue)和6月，銷售(shou)科提供的預告需(xu)求(qiu)均(jun)超過10000噸。連續(xu)迎(ying)戰萬噸高產(chan)，在工廠歷史上實屬罕見，這100天(tian)，注定是很(hen)苦的100天；這100天，是關系到工廠能(neng)否對沖疫(yi)情影響、扭虧為盈的100天。再苦不必(bi)像醫(yi)護人(ren)員生死一線(xian)，再累不必(bi)像工作人(ren)員日夜(ye)值守，為工廠發(fa)展，為自我收(shou)入，我們(men)要苦干100天(tian)！

大干(gan)九個(ge)月，回歸正常(chang)。隨著疫(yi)情形勢(shi)逐漸好轉(zhuan)，市場(chang)和生產將(jiang)逐步回歸正常。2020年(nian)下半年(nian)，形勢復雜(za)，市場優勝劣汰越發苛刻，加強(qiang)工廠核(he)心(xin)產品交付(fu)、核(he)心(xin)競爭力(li)發揮、核(he)心(xin)客(ke)戶(hu)維護、核(he)心(xin)利益保障(zhang)，是確保實現既(ji)定目標的法寶(bao)。3月31日，國(guo)務院(yuan)常務會(hui)發布促(cu)進汽車消費的三大舉措(cuo)，補貼、廢舊、減稅(shui)，在(zai)各種(zhong)政策支持下(xia)，新能源車市(shi)和商用車仍被看好。工廠3#20MN、3#25MN輪轂專線要堅定不移(yi)地打造(zao)和(he)持續發揮最(zui)大(da)能量，5#40MN凸輪軸(zhou)專線要抓緊改(gai)造和應(ying)用，40MN商用車齒輪生(sheng)產(chan)線(xian)將(jiang)會越發重要(yao)(yao)。機遇和挑戰擺在面前，我們一定要(yao)(yao)順勢而為(wei)，擼起(qi)袖子(zi)大干九個月，確保全年經營目標的實現。

巧(qiao)干一整年，以智謀利。疫情使原本復雜的(de)貿(mao)易環境變得(de)詭異起(qi)來，3月及4月出現(xian)的(de)一系(xi)列異(yi)常現(xian)象讓(rang)我們不得不引起警覺(jue)：一方面，工廠(chang)銷量第一大戶吉利齒輪件從(cong)月均50000件跌到7000件(jian)；本田輪(lun)轂(gu)大減50%；23廠(chang)出口齒輪減至0件；我們的利潤大戶JATCO由常規6個品種減到2個(ge)；另一方面，神龍出口(kou)法(fa)國(guo)產品大幅增加，商(shang)用車零(ling)件需(xu)求(qiu)爆(bao)棚，各種(zhong)不(bu)常見(jian)的(de)系列零(ling)件異軍突起……各種有悖于常規的情況撲面而來。一邊是旺盛需求導致的鋼材價格上揚，一邊是客戶不斷提出的零件降價要求；向左采購價格偏高，向右滿足不了交付，如何應對需要精心策劃；旺盛需求能夠持續多久，有多少是反彈性質的需求，有多少是補充一季度消耗的庫存的，又有多少是因為膽怯而進行的儲備，怎樣判斷需要一一確認；德國的鋼廠能否履約，我們客戶出口的零件能否實現，我們的毛坯供給全球采購的能否如愿，匯率對我們客戶的市場有多大影響，市場形勢需要小心求證。迷霧團團，需要我們用智慧甄別，撥開云霧見月明。通過(guo)避免(mian)庫存長(chang)期(qi)積(ji)壓、避免(mian)資金高位運行，用最(zui)小的(de)成本(ben)滿(man)足最(zui)大(da)的(de)交付和贏得最(zui)大(da)的(de)利潤，以智謀利。

面(mian)對非常2020，想(xiang)要穩健實現年度目標，管理層及(ji)職(zhi)能部(bu)門必須(xu)密切把(ba)握好四個方(fang)面(mian)：“向外(wai)看(kan)”：精(jing)(jing)準把(ba)握客(ke)戶庫存，對(dui)工(gong)廠制造方(fang)案(an)進(jin)行準時化(hua)和精(jing)(jing)細化(hua)；“向內看(kan)”：盤活(huo)占用資源，精(jing)(jing)簡(jian)在制品庫存；“向前看(kan)”：對(dui)異常需求(qiu)逐一確(que)認原因，強化(hua)訂單的有效(xiao)性和真實性；“向后看(kan)”：對(dui)于(yu)市場(chang)需求(qiu)預期進(jin)行預判以調整內部(bu)生產方(fang)案(an)，避免(mian)造成(cheng)積(ji)壓(ya)。

2020，注定不平(ping)凡(fan)，注定讓人終(zhong)生難(nan)忘(wang)，讓我(wo)們(men)苦干(gan)100天，大干(gan)九個月，巧干(gan)一整(zheng)年(nian)，在(zai)不平(ping)凡(fan)的年(nian)份(fen)，鐫刻下鍛造人不平(ping)凡(fan)的記(ji)憶。

                      （制造管理科 石軍(jun)偉）