11月30日，鑄鍛人不應該忘記的日子。雖然，已經過去三年，但那一天還是很清晰地定格在人們的腦海里。那一天，沒有鑼鼓喧天，沒有彩旗飄飄，天氣有些陰冷。那一天很多人心懷期許，可能也有人感到些許迷茫。于無聲處，一個新的公司誕生，我們開始有了一個共同的名字——鑄鍛人。如今，日歷被撕去1095頁，驀然回首，東風鍛造已然不是當年的模樣。

節外生枝，鑄鍛拓展新事業

       4月6日，東風商用車有限公司動力總成事業部、東風鍛造有限公司4H發動機缸體缸蓋機加業務交接儀式舉行。自此，東風商用車動力總成事業部4H發動機缸體缸蓋機加業務正式進入以東風鍛造為主體的運營模式。生產線也將進入由東風商用車動力總成事業部管理到東風鍛造管理的過渡期。作為鍛造公司的主要客戶，鍛造公司“借雞生蛋”，貼近客戶實現了價值鏈延伸。

      11月(yue)25日，經(jing)過前(qian)期一個多月(yue)的施工(gong)，鑄造(zao)一廠機加(jia)車間DDi11缸體(ti)缸蓋粗(cu)加(jia)工(gong)線的機加(jia)設(she)(she)備(bei)(bei)已(yi)基本安裝(zhuang)到(dao)位，進(jin)入最關鍵的管道施工(gong)、集中(zhong)冷卻站改造(zao)和設(she)(she)備(bei)(bei)接線調試階段。據了解，DDi11缸體(ti)缸蓋粗(cu)加(jia)工(gong)將于12月(yue)初開始正式(shi)進(jin)行(xing)調試，顯示該廠價值鏈延伸業(ye)務進(jin)一步(bu)加(jia)快。

     三年來，鑄造一(yi)廠深化(hua)開展機加業務(wu)，拓展戰略定位，2021年4月份，通(tong)過近一(yi)年的試運行(xing)，4H缸(gang)體、缸(gang)蓋(gai)機加業務(wu)順利(li)完成交(jiao)接。目前(qian)已經完成國六(liu)生產準備(bei)，并通(tong)過了(le)(le)TQ2移行(xing)判(pan)斷,達成了(le)(le)階段性目標(biao)，實現了(le)(le)順利(li)生產，平穩過渡，滿足了(le)(le)動力總(zong)成事業部(bu)的生產需(xu)求(qiu)。

      不僅如此，鑄造一廠的(de)(de)(de)鑄造實力通過三年(nian)的(de)(de)(de)磨(mo)礪愈加羽翼(yi)豐滿(man)。他們(men)以“十年(nian)磨(mo)一劍”的(de)(de)(de)恒心(xin)和(he)毅(yi)力，落實創(chuang)新(xin)驅動發(fa)展戰(zhan)略，推動工藝技(ji)(ji)術創(chuang)新(xin)，重塑行業領先新(xin)優勢。DDi13蠕鐵缸體缸蓋鑄造技(ji)(ji)術攻關課題的(de)(de)(de)完(wan)成(cheng)(cheng)，使東風商用(yong)車公(gong)司掌握了(le)該領域的(de)(de)(de)核心(xin)技(ji)(ji)術，形成(cheng)(cheng)了(le)自主和(he)專(zhuan)有知識(shi)產權，順利完(wan)成(cheng)(cheng)了(le)DDi全(quan)系列發(fa)動機缸體缸蓋的(de)(de)(de)產品升(sheng)(sheng)級。2021年(nian)6月全(quan)部達(da)成(cheng)(cheng)鑄件輕(qing)量化項(xiang)目目標，為東風商用(yong)車國(guo)(guo)五升(sheng)(sheng)級國(guo)(guo)六提(ti)供(gong)了(le)有力的(de)(de)(de)技(ji)(ji)術和(he)資源(yuan)支持。

絕地求生，拼出一片新天地

   “新成立的東風鍛造有限公司要解決長期制約東風商用車鑄鍛業務發展的體系、機制問題，全面深化改革，積極應對市場變化。留給你們的時間不多，需要好好把握。”時任東風公司副總經理、東風商用車有限公司總經理楊青在東風鍛造有限公司成立大會上這樣說。

     誰都明白，這話是說給鍛造公司聽的，更是說給鑄造二廠全體干部員工聽的!時間不多，機遇更是稍縱即逝。
新成立的東風鍛造有限公司總部就設在鑄造二廠。楊青說，要把指揮部放在一線！是鼓勵？還是鞭策？一切盡在不言中。
回望歸途已無退路，奮勇向前尚有一線生機。在隨風起舞的雪花中，一場熱氣騰騰的解放思想大討論拉開了序幕。話匣子一打開，討論貫穿2019年全年，范圍擴大到鑄造二廠全員上下。最終大家的思想聚焦到一點：干群齊心一起拼，排除萬難去爭取勝利!萬事開頭難的“碉堡”就這樣被鑄造二廠的思想武器神攻克了。  
     2019年至今，鑄二人就是這樣一起拼過來的，從年頭到年尾，從日出到日落。兩年前的11月份鑄造二廠排產計劃仿佛依舊浮現在眼前：全月生產6400噸，鑄造二廠迎來當時年度單月生產最高峰，也為挑戰年度目標又邁出了最堅實的一步。2019年12月份，鑄造二廠又發交6759噸，造型交接6850噸，創近十年來工廠高產記錄。進入2020年、2021年，鑄造二廠高產記錄月月被刷新，年年被突破。當然，突破的不僅僅是產量，更是質量和經營的改善。鍛造公司總經理高瑞朝說：“鑄造二廠最大的變化是產品質量的提升，從被客戶拋棄到擁抱，鑄造二廠發生了質變！”                



    黨(dang)的領導是鑄造二(er)廠三年來改革發展(zhan)、乘風破(po)浪(lang)、攻堅克難的政治基(ji)礎(chu)。無論是研發新品、開拓市(shi)(shi)場，還是提升質量、降(jiang)低成本(ben)，鑄二(er)人一直(zhi)在黨(dang)的旗幟下攻克前進路上(shang)的一個個“碉堡”，高強(qiang)高韌鋼以(yi)及(ji)奧貝球鐵都取得重(zhong)大突破(po)，增強(qiang)了鑄二(er)人面對市(shi)(shi)場挑戰的信心。  

內外兼修的定海神針

      三年前，東風新鍛造的成立對原鍛造公司來說可謂借殼、借核、接力；三年來，鍛造廠更以強者的形象領先鍛造公司大步向前。在生產和銷售領域聚焦裝備自動化、效率提升、客戶交付和雙輪驅動，不斷刷新歷史，迎來東風鍛造智能制造的高光時刻。

      自(zi)動(dong)(dong)(dong)化(hua)改(gai)(gai)造(zao)升級(ji)(ji)令人(ren)目不暇(xia)接。截至目前(qian)，鍛造(zao)廠全(quan)自(zi)動(dong)(dong)(dong)50MN設(she)(she)備投產初運(yun)行，2#25MN廢舊設(she)(she)備改(gai)(gai)造(zao)升級(ji)(ji)自(zi)動(dong)(dong)(dong)化(hua)，7#40MN大修改(gai)(gai)造(zao)升級(ji)(ji)中(zhong)，備料帶鋸升級(ji)(ji)高速圓盤鋸；自(zi)動(dong)(dong)(dong)上(shang)料、壓擠(ji)送料、自(zi)動(dong)(dong)(dong)噴(pen)霧(wu)、自(zi)動(dong)(dong)(dong)抓(zhua)取等自(zi)動(dong)(dong)(dong)化(hua)改(gai)(gai)造(zao)設(she)(she)備覆蓋率已(yi)達60%以上(shang)，還正在大面(mian)積(ji)推廣中(zhong)。

     三年來，新上機(ji)器(qi)(qi)(qi)人(ren)40余臺，生(sheng)產效(xiao)率大(da)幅提升。機(ji)器(qi)(qi)(qi)人(ren)成打(da)鐵漢子，直(zhi)接降(jiang)低了鍛造人(ren)的勞動強(qiang)度，備料車間(jian)50MN的班(ban)長(chang)呂春雷：“印(yin)象中機(ji)器(qi)(qi)(qi)人(ren)都是高精尖企業的標配，做夢也沒(mei)想(xiang)到在(zai)我們(men)的車間(jian)里能(neng)用上機(ji)器(qi)(qi)(qi)人(ren)，我還可(ke)以天天操作機(ji)器(qi)(qi)(qi)人(ren)。我從(cong)(cong)小(xiao)就喜(xi)歡機(ji)器(qi)(qi)(qi)人(ren)，能(neng)從(cong)(cong)他們(men)發出的聲音知道他在(zai)想(xiang)什么，現在(zai)我把(ba)機(ji)器(qi)(qi)(qi)人(ren)當成了自己的朋(peng)友，也把(ba)備料車間(jian)當成了自己的家(jia)。”

     雙輪(lun)驅(qu)動(dong)搶(qiang)占市場，使鍛(duan)(duan)造道(dao)路越走越寬(kuan)闊。鍛(duan)(duan)造廠長(chang)期堅(jian)持內外兼修的(de)發(fa)展戰(zhan)略，一方面(mian)(mian)緊(jin)緊(jin)依(yi)靠東風(feng)商用車進行產品(pin)布局，25MN連桿(gan)設(she)(she)備(bei)打通(tong)，商用車齒圈形(xing)成40MN通(tong)用，鏈軌節具備(bei)兩臺設(she)(she)備(bei)生產能力(li)等。另一方面(mian)(mian)，尋(xun)求戰(zhan)略協作伙伴，為未來提升生產能力(li)品(pin)打通(tong)設(she)(she)備(bei)瓶頸。同時，聚(ju)焦(jiao)客戶需(xu)求提升交付(fu)率，以客戶交付(fu)為目(mu)標，實(shi)施拉動(dong)式(shi)排(pai)產，縮短制造物流周期，使客戶交付(fu)節點完(wan)成率提升到99.3%。  

      三年，對于一(yi)個人生來(lai)(lai)說(shuo)，我們尚處在孩(hai)提時代(dai)，從(cong)蹣(man)跚起(qi)步，到闊步向(xiang)前，我們的(de)路還很長；對于一(yi)個企業來(lai)(lai)說(shuo)，這一(yi)切(qie)僅僅是一(yi)個開始，猶如剛掛云帆(fan)的(de)航船，從(cong)此起(qi)航，駛向(xiang)勝利的(de)方向(xiang)。       （孟(meng)思婕、蔡雄(xiong)偉、陳剛）