6 月份(fen)，在(zai)東風汽車集團(tuan)有(you)限公司 2025 年 QC 成果(guo)發表會(hui)上，東(dong)風鍛(duan)造有(you)限公司 “高飛遠翔(xiang)” 小組憑借《降(jiang)(jiang)低凸輪(lun)軸齒輪(lun)折(zhe)紋(wen)率(lv)》項目(mu)展現(xian)出(chu)硬(ying)核(he)創新(xin)實力，大幅降(jiang)(jiang)低產品折(zhe)紋(wen)率(lv)。如(ru)今，這(zhe)支(zhi)團(tuan)隊再接(jie)再厲，通(tong)過對模架的優化改善，讓班產提高 10%，用(yong)永(yong)不(bu)停歇的創新(xin)腳步為生產效率(lv)持(chi)續提升注入活(huo)力。

     在模(mo)架(jia)改(gai)善驗收(shou)現(xian)場，改(gai)善驗收(shou)小組成(cheng)員圍繞著(zhu)這個讓使用者贊不(bu)絕(jue)口的 “工藝藝術品” 交流(liu)著(zhu)。鍛(duan)一作業部(bu)工裝負責(ze)人王(wang)慶寶難掩(yan)興奮地講述著(zhu)模(mo)架(jia)改(gai)善帶(dai)來的顯著(zhu)變(bian)化(hua)：“經(jing)過對下(xia)模(mo)架(jia)模(mo)具(ju)裝配方式的優化(hua)，裝配穩定性(xing)得到(dao)極(ji)大(da)提升，異常(chang)調整時間(jian)和(he)沖孔(kong)異常(chang)件也明顯減少，每(mei)班(ban)班(ban)產提高 10%。同(tong)時還大(da)幅(fu)延長了(le)模(mo)架(jia)維護保養周期(qi)，極(ji)大(da)減輕了(le)現(xian)場的勞動強度(du)。”  

      驗收小組的(de)趙(zhao)洪波和(he)(he)蔡宜城兩位首席(xi)十分(fen)關注這一成果的(de)推(tui)廣價值，對此，模架設計(ji)者、研發技術部(bu)陳翔自信地(di)說：“在設計(ji)時就充分(fen)考慮了(le)通用性，采用模塊化設計(ji)，老模架只(zhi)稍作改動就能覆(fu)蓋(gai)重鍛工區所(suo)有齒(chi)盤(pan)件。目前(qian)設計(ji)和(he)(he)使用驗證(zheng)已完成，正推(tui)進(jin)老模架改制(zhi)和(he)(he)備(bei)件制(zhi)作，最終目標是實現(xian)重鍛齒(chi)盤(pan)切校模架統一標準，減少(shao)規格和(he)(he)模架數量(liang)，全面提升現(xian)場(chang)生產效率。”  

      看著(zhu)如(ru)今的(de)成(cheng)果，在場的(de)工(gong)(gong)裝人(ren)員(yuan)想起過去班組的(de)抱(bao)怨(yuan)與投訴，不禁感慨萬千。去年下半年，鍛(duan)一作(zuo)業部(bu)重點(dian)設備(bei) OEE 指(zhi)標始終難以(yi)達標，工(gong)(gong)裝故障導致的(de)停(ting)工(gong)(gong)問題(ti)突(tu)出，其中(zhong)切(qie)校(xiao)工(gong)(gong)位的(de)停(ting)工(gong)(gong)時間更(geng)是位居(ju)首位，班組對(dui)此(ci)反映強烈。在此(ci)情況下，提高切(qie)校(xiao)工(gong)(gong)位工(gong)(gong)裝效率的(de)任務(wu)落(luo)到了陳(chen)翔(xiang)負(fu)責(ze)的(de) “高飛遠翔(xiang)” 改善小組肩上。 

      小組收集了(le)(le)生產中存在的(de)(de)各(ge)類問(wen)(wen)題(ti)，經過分析梳理，鎖定了(le)(le)影響生產的(de)(de)關鍵(jian)癥結。針對(dui)這些問(wen)(wen)題(ti)，團隊(dui)對(dui)模架(jia)裝配方式進行了(le)(le)創新性改進。今年(nian)年(nian)初(chu)，新模架(jia)制作(zuo)完(wan)成并投入使用，切校(xiao)工位的(de)(de)停工時間明顯(xian)大幅減少(shao)。經過多輪驗證(zheng)后(hou)，又(you)按(an)標準(zhun)化要求(qiu)完(wan)善了(le)(le)相關流程。如今新品設計均采用改善后(hou)的(de)(de)模架(jia)，老模架(jia)也在逐步(bu)進行改制更新。   

      從解決(jue)(jue)凸輪(lun)軸齒輪(lun)折紋率(lv)問題(ti)，到攻克切校(xiao)工(gong)位模(mo)架難題(ti)，“高(gao)飛(fei)遠翔(xiang)” 小組始終以創新(xin)為驅動力，在生(sheng)產實踐中不斷取(qu)得(de)新(xin)突破。他們不僅解決(jue)(jue)了當下的生(sheng)產痛點(dian)，更以長遠視角推動工(gong)藝標準化、通(tong)用化，用持續創新(xin)的行動踐行著的改(gai)善無(wu)止境的理念(nian)。陳翔(xiang)堅定地說：“作為一個老企業(ye)，要讓老設備煥發(fa)新(xin)活力，就得(de)不停地改(gai)善。”

【供稿：王慶寶 】